Wie wir 90% unseres CO2-Ausstoßes reduzieren können / Neue IMPEL-Reiserichtlinie

Es ist 21:10 Uhr, als mein Zug den Stockholmer Hauptbahnhof verlässt, um nach einer erfolgreichen Generalversammlung in Stockholm die Heimreise anzutreten - und das ist nur die erste von 8, die ich in den nächsten Tagen antreten werde. Mein Name ist Marinus Jordaan, ich bin der neue Leiter des Expertenteams Industrie und Luft und lebe und arbeite in Rotterdam in den Niederlanden.

Auf meinem Weg durch den Süden des Landes werde ich mit fast 200 km/h durch die idyllischen grünen Wälder Mittel- und Südschwedens katapultiert.Viele Bäume, Seen und ab und zu ein typisch rot gefärbtes Haus oder ein Bauernhof mit schwedischer Flagge. Das Pigment, ein Abfallprodukt aus einer Kupfermine, wurde schon im 9. Jahrhundert verwendet und erwies sich als sehr gutes Holzschutzmittel.Einst war es ein Luxusprodukt, aber jetzt, wo es sich auch die weniger Wohlhabenden leisten können, streichen die Wohlhabenden ihre Häuser in einer anderen Farbe.

Ich komme mit meiner Nachbarin ins Gespräch, einer jungen Frau aus Südschweden, die froh ist, dass sie endlich eine bezahlbare Wohnung in Stockholm gefunden hat.Es ist immer wieder schön, unterwegs spontane Gespräche zu führen.

Nach Kopenhagen geht es nicht mehr so schnell, und ich muss auch öfter umsteigen.

Durch meine neuen Mitreisenden, zwei Alleinreisende auf meinem Vierersitz, dreht sich das Gespräch um Segeln, ein großes Hobby von mir. Die Reisende ist mit ihrem nicht anwesenden Freund in einem 5-Meter-Miniboot von Kiel aus über die Ostsee nach Dänemark gesegelt.Der Freund klingt etwas übermütig.Er fährt jetzt allein nach Stockholm.Zufällig kommen meine beiden Alleinreisenden aus Berlin.Sie erzählt, dass sie das Auto mit dem Anhänger in Kiel abholen und die Kombination heute Abend nach Berlin fahren wird.Der männliche Reisende macht einen Kurs im Kajütbootfahren und entpuppt sich unter anderem als Busfahrer.Er bietet vorsichtig an, mitzufahren, weil Nachtfahrten mit Übermüdung für ihn keine gute Erfahrung sind.

Und so geht es weiter mit lockeren längeren oder kürzeren Gesprächen.

Alles in allem komme ich müde und verspätet nach 14 Stunden Zugfahrt an meinem Zwischenziel Hamburg an.

Mit einer Portion Glück, denn ich habe einen Umstieg geschafft, der wegen einer Verspätung nur 1 Minute lang geplant war! Das letzte Mal, als ich mit dem TGV nach Marseille gefahren bin, ging das viel schneller.

Warum nehme ich Sie mit auf diese Reise und erzähle Ihnen das alles? Wie Sie wissen, empfiehlt IMPEL Ihnen dringend, den Zug zu benutzen, wenn Ihr Ziel innerhalb von 7 Stunden mit dem Zug erreicht werden kann. Wir setzen uns für den Schutz der Umwelt ein, und die Reduzierung unserer eigenen CO2-Emissionen sollte, wo immer möglich, die Norm sein. Und Untersuchungen haben ergeben, dass der Ausstoß von CO2-Emissionen bei Zugreisen um bis zu 90 % geringer ist. Damit unser Netz wirklich funktioniert, müssen wir uns aber auch physisch sehen. Als Mitglied des Verwaltungsrats sollte ich das, was wir von Ihnen verlangen, auch praktizieren. Deshalb reise ich öfter mit dem Zug, wenn es vernünftig möglich ist.

Meine bisherigen Erfahrungen: Die Buchung ist umständlicher. Man ''verliert'' Zeit beim Reisen, aber wegen der langen Strecken kann man sie nutzen, um sich auf ein Treffen vorzubereiten, einen Film anzusehen, ein Buch zu lesen oder einen Artikel über Zugreisen zu schreiben, wie ich es jetzt tue. Zugreisen sind teurer, aber IMPEL räumt uns ein höheres Budget ein, um die höheren Kosten zu decken. Meiner Erfahrung nach ist es umso besser, je weniger Verbindungen man hat. Bis etwa 9-10 Stunden ist es in Ordnung, danach stellt sich die Müdigkeit ein. Beim Fliegen ist das auch meine Erfahrung nach jedem Flug, auch kurzen.

Aber die Regelungen ändern sich. Immer mehr Verbindungen sind mit einem Schlafwagen ausgestattet. Da man sowieso schlafen muss, kann man diese akzeptable Reisezeit auf 18 Stunden ausdehnen.

Ich habe mit Simon Bingham, dem derzeitigen nationalen Koordinator für das Vereinigte Königreich, der in Schottland lebt und arbeitet, über seine Erfahrungen gesprochen, da er zunehmend den Zug und andere Reiseformen nutzt, um Flüge und Flugreisen zu reduzieren.

Ich liebe es zu reisen, Freunde und neue Leute zu treffen, neue Orte zu sehen und hoffentlich mit meiner Arbeit etwas zu bewirken.

"Ich glaube, das Reisen liegt mir im Blut, aber ich erkenne zunehmend die Auswirkungen meines eigenen Handelns, sowohl privat als auch beruflich.

In meiner Funktion als International Development Manager für die SEPA werde ich immer reisen und manchmal auch fliegen müssen. Ich habe Wege gefunden, meine Auswirkungen zu verringern, aber es gibt immer Konsequenzen und Kompromisse.

"Ich halte physische Präsenz für wichtig, um gute Netzwerke aufzubauen und zu pflegen, und sie ist für einige Projekte zum Kapazitätsaufbau fast unerlässlich, aber der Grad, in dem man dies tut, kann fein abgestimmt werden.

"

Es gibt einige Projekte oder Treffen, bei denen physische Präsenz weniger wichtig ist, und unabhängig davon, ob es eine virtuelle Verbindung gibt, bin ich viel wählerischer, zu welchen Treffen ich reise oder sogar teilnehme. "

Wenn man am Rande Europas lebt (7 Stunden Zugfahrt zu den großen Flugdrehkreuzen in London und die Nordsee, die uns vom europäischen Festland trennt), wird das Reisen schwieriger.

Es gibt weniger Direktflüge oder sie finden nicht an den Tagen statt, an denen man reisen möchte, und die Zugverbindung nach Europa beginnt 7+ Stunden Zugfahrt von zu Hause.

Wenn ich nach Westeuropa reise, reise ich seit mehreren Jahren normalerweise mit dem Zug (mindestens 10 Stunden), aber ich habe auch schon eine Zugfahrt bis nach Berlin unternommen (über 20 Stunden pro Strecke, einschließlich eines Zwischenstopps in London).  Ich habe auch schon mehrfach die Nachtfähren über die Nordsee benutzt. Das hat natürlich Auswirkungen auf mein Privatleben, und ich habe das Glück, dass meine Familie mein Handeln versteht und unterstützt, aber es ist klar, dass das nicht für jeden funktioniert.

Die Auswirkungen auf die Arbeit sind geringer als man denkt, da man problemlos im Zug arbeiten kann.

Im Allgemeinen empfinde ich Zugreisen als weniger stressig als Flüge, und in den letzten Jahren gab es weniger Annullierungen und Verspätungen als bei Flügen.  Ich habe gelernt, dass Sitzungen idealerweise von Dienstagmittag bis Donnerstagmittag stattfinden, was die Zugreise erleichtert und die Auswirkungen auf die Wochenenden verringert. Meetings in Mittel-/Westeuropa erhöhen auch die Anzahl der Personen, die mit dem Zug oder einem Direktflug anreisen können.

Die größte CO2-Belastung entsteht in der Startphase.  Mehrfachflüge vermeide ich daher, wenn möglich, und ich ärgere mich ohnehin zunehmend über das Herumhängen in lauten, überfüllten und teuren Flughäfen! Ich suche nach Alternativen, um die Zahl der Flüge zu verringern, wenn ich zwar fliegen muss, dies aber nicht direkt tun kann. Im Dezember 2022 hatte ich in einer Woche Workshops zum Kapazitätsaufbau in Malta und in der darauffolgenden Woche die Generalversammlung in Prag. Es gab keine Direktflüge, und um zu den beiden Tagungsorten und nach Hause zu gelangen, hätte ich vier Flüge gebraucht (insgesamt acht, um an den beiden Treffen teilzunehmen) und mindestens einen Tag des Wochenendes in Anspruch genommen. Stattdessen nahm ich den Zug nach London, flog nach Malta (Workshops), flog am Samstag nach Wien und dann mit dem Zug nach Prag (Generalversammlung). Dann flog ich nach London und nahm den Zug nach Hause.  Das reduzierte meine Flüge von 8 auf 3, war billiger, verkürzte die Gesamtreisezeit, hatte einen wesentlich geringeren CO2-Fußabdruck und gab mir einen Sonntag, um Prag zu erkunden! "

Wie immer gibt es weitere Lösungen für dieses Problem der CO2-Reduzierung. Im Sekretariat wird untersucht, ob wir unsere reisebedingten CO2-Emissionen überwachen können und wie wir sie insgesamt reduzieren können."

Ich werde weiterhin versuchen, mit dem Zug oder in einer Kombination zu reisen. Wenn ich also neue Erkenntnisse gewinne, werde ich Sie auf dem Laufenden halten!

Klicken Sie hier, um die Tipps für die Planung Ihrer Zugreise zu lesen:

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